Frantoio con sistema di trasporto integrato

L'unità di trasporto materiali è una macchina concepita per il trasporto rapido e sicuro di attrezzature pesanti negli scavi sotterranei. È in grado di trasportare carichi fino a 60 tonnellate e di regolare la propria altezza fino a 2 metri. ITM ha progettato un telaio cingolato leggero e rigido, capace di sostenere pesi elevati, senza compromettere l'agilità e la versatilità della macchina.

L'unità di estrazione a secco è un'imponente macchina mobile progettata per la movimentazione delle sabbie minerali. L'unità può essere azionata a distanza e consente una movimentazione efficiente e versatile dei materiali nelle operazioni minerarie di superficie. ITM ha realizzato un telaio cingolato rinforzato, leggero e rigido, di dimensioni B10, per garantire flessibilità e mobilità alla macchina.

Le draghe a carico continuo sono utilizzate nell'estrazione di sabbia e ghiaia nelle operazioni minerarie di superficie e nel dragaggio di laghi o corsi d'acqua, con capacità che vanno da 200 t/h a 1.600 t/h. ITM ha progettato i componenti della parte di dragaggio, collegati direttamente alle benne per garantire il corretto funzionamento della macchina.

Il frantoio con sistema di trasporto integrato, progettato per movimentare i materiali, è dotato di un'unità di frantumazione mobile con un peso di 2.500 tonnellate, è montato su sei cingoli (tre coppie di cingoli) e alimentato da rotopala. ITM ha sviluppato i sottocarri completi, incluse le catene D11 per il nastro trasportatore dell'unità mobile. La soluzione del carro doppio garantisce un valore di carico statico di 800 tonnellate per gruppo di cingoli.

Questo escavatore con ruota a tazze, il più piccolo della sua categoria, è stato progettato per essere facilmente trasportabile senza richiedere un totale smontaggio delle sue singole parti. ITM ha sviluppato un sottocarro che consente alla macchina di essere spostata all'interno della miniera con grande flessibilità e di essere riposizionata rapidamente quando necessario.

Il sistema di estrazione mineraria viene utilizzato nelle miniere per estrarre efficientemente i materiali. Questo sistema specifico comprende anche un ponte mobile di trasferimento materiale, una rotopala e un impilatore, equipaggiati rispettivamente con 12 sottocarri di taglia B7 per il ponte mobile, 3 sottocarri di taglia B9 per la rotopala e 4 sottocarri di taglia B9 per l'impilatore. ITM ha progettato tutti i telai e i sottocarri, assicurando un sistema completo con una perfetta integrazione e prestazioni operative ottimali.

La rotopala compatta è una macchina progettata specificamente per la miniera di nichel e cobalto con un'impressionante capacità di movimentazione del materiale di 650 t/h e un peso totale di 300 t. ITM ha progettato i telai cingolati di dimensioni B9, essenziali per facilitare il trasporto e il posizionamento della macchina in loco e per garantire un funzionamento senza interruzioni.

Questo nastro trasportatore con braccio telescopico pesa 280 t e viene utilizzato in una miniera d'oro per trasferire il materiale in loco. ITM ha progettato un telaio a binario sovradimensionato e allungato di dimensioni B9 per l'impilatore e un telaio per binari di dimensioni B6 per il ponte di cintura per consentire lo spostamento del sistema

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Gli impianti di raschiatura modulari si sono dimostrati efficaci nell'estrazione di sabbia, ghiaia e pietrisco. Questo design consente di estrarre minerali con la benna raschiatrice sia nell'ingegneria strutturale che civile. Il sottocarro cingolato di ITM, dotato sia di un telaio fisso che di uno girevole, consente alla macchina di muoversi rapidamente, anche lateralmente, senza apparecchiature aggiuntive.

Questo sistema di sollevamento può trasportare 8.000 t/h di sabbia e ghiaia. ITM ha progettato un sistema di sottocarri B60 per queste macchine per garantire la massima robustezza e resistenza al carico.

Questo movimentatore di materiali sfusi opera in diverse miniere che gestiscono salgemma grezzo, un ambiente molto aggressivo per i componenti del sottocarro.
ITM ha progettato i telai completi del sottocarro, assicurando che l'attrezzatura funzioni perfettamente in un ambiente saturo di sale sulle colline di salgemma.